12月6日，云南墨临高速公路五老山特长隧道全线贯通。墨临 供图

　　云南网讯 （记者 彭锡 通讯员 王文飞 杨归田）12月6日，高速伴随着一声巨响，重点最后1.1米隧道被炸开，控制宣告由云南交投集团投资建设的性工线贯墨临高速公路五老山特长隧道全线贯通。同时，程老这也标志着墨（墨江）临（临沧）高速公路全线难度最大的山隧重点控制性工程被攻克，为墨临高速公路能够如期通车打下坚实基础。道全

　　据介绍，云南五老山隧道为分离式双向四车道隧道，墨临隧道左幅长6685米，高速右幅长6640米，重点于2016年4月25日开工建设，控制通过1686个日夜的性工线贯艰苦奋战，于2020年12月6日，全线贯通。

　　“五老山隧道是墨临高速公路全线最长且地质最复杂的隧道，这条隧道在断裂带，掘进200米就用了一年的时间。”五老山隧道地质复杂多变，不具备施工支洞条件，由进出口两端掘进，尤其是进口段的施工，地质极为软弱破碎、变化频繁，且富水量大。施工过程中突泥涌水处理20余次，糜棱岩及其他不良地质断层带极为常见，施工难度及安全风险极高。

五老山隧道是墨临高速公路全线最长且地质最复杂的隧道。供图

　　在重重困难之下，为了让隧道尽早贯通，隧道施工引入3台全自动化三臂凿岩机，进行高效作业，并采用湿喷式混凝土技术，加快隧道初期支护循环，提高湿喷混凝土质量，降低高风险隧道的不安全因素。为了改善工人作业环境，工地引进了大功率制冰机，用冰块对掌子面辅助降温。据悉，在一系列的优化措施下，隧道不断掀起施工高潮，掌子面四级、五级围岩月进尺最快达150米，为隧道全线早日贯通提供了有力保障。

　　墨临高速公路是杭瑞高速公路的一部分，是国家“一带一路”建设及临沧市脱贫攻坚的重大工程，项目建成后，将结束临沧市没有国家高速路网的历史。五老山特长隧道是墨临公路重要组成部分，隧道实现全线贯通，对全体建设者在精神上有着极大的鼓舞。

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