原标题：新成昆：续写西南铁路传奇

12月26日8时05分，新成写西一列有着“绿巨人”之称的昆续复兴号动车组从成都南站缓缓驶出，向南飞驰而去。南铁至此，新成写西新成昆铁路（成昆铁路扩能改造工程）最后未开通运营的昆续峨眉至冕宁段正式通车，新成昆铁路实现全线贯通运营。南铁

新成昆铁路的新成写西设计和修建，不仅继承和发展了老成昆铁路的昆续成就和经验，更展现出我国勘察设计手段、南铁铁路建造技术和装备水平的新成写西巨大飞跃。相比老成昆铁路的昆续近20小时，新成昆铁路使成都经攀西地区到昆明的南铁通行时间缩短了近三分之二，让大凉山等沿线各地更快更便捷地连接全国、新成写西连接世界，昆续为西部地区实现新的南铁跨越发展增添了一个有力的“加速器”。

“减灾选线”提升运营安全性

在飞驰的列车上，很多路段都可透过车窗看到并行的老成昆铁路。1958年开工建设、1970年建成通车的老成昆铁路，历经50多年的发展已达运能极限，急需进行扩能改造，新成昆铁路应运而生。

“受新中国成立初期装备水平、建造技术的限制，老成昆铁路的选线基本为沿河谷布线。”中铁二院新成昆双线主管副总工程师王毅说，老成昆铁路线路纵向贯穿了被高山峡谷、大江大河阻隔的四川西南部和滇北地区，地形复杂，谷深坡陡。铁路13次跨越牛日河，8次跨越安宁河，49次跨越龙川江，因地制宜，有效降低了工程的复杂性。

展开地图，螺旋形、眼镜形、“8”字形、“S”形、灯泡形、麻花形等展线在老成昆铁路上多处可见。半个多世纪前，我国铁路设计工作者用智慧的工程曲线，克服了巨大的地形高差，绕避了重大不良地质地段，在当时的技术条件下确保了成昆铁路的顺利开工建设。

王毅告诉记者，这样的“地形地质选线”，使得工程相对简单易行，但也容易遭受地质灾害的侵袭。

“装备水平和建造技术的提升，为长大隧道、高墩大跨桥梁的设计提供了施工保障，也为选线设计、工程设计提供了较大的自由度。”王毅说，新老成昆铁路走向大体一致，但新成昆铁路贯彻“减灾选线”的理念，大量采用长大隧道和高墩大跨桥梁，不仅大大缩短了线路长度，也有效规避了重大不良地质灾害区域。新成昆铁路桥隧比重超过75%，部分路段达90%，行车时间大幅缩短，安全性也得到大幅提升。

创新施工再破“铁路禁区”

列车驶出成都平原后，便开始穿越连绵的大山。列车专门做了静音处理和气压保持设计，乘客在长时间的隧道旅行中也不会感觉不适。

老成昆铁路所经区域地质情况复杂，全线有500多公里位于7度至9度高烈度地震区，其中通过8度和9度高烈度地震区的线路有200公里；不良地质现象种类繁多，其中较大的滑坡有183处、危岩落石近500处、泥石流沟249条、崩塌100多处、岩堆200余处。

“‘地质博物馆’名不虚传。”王毅说，这片区域曾被外国专家认为是修建铁路的“禁区”。当老成昆铁路建成通车后，引起巨大轰动，联合国将之与美国的阿波罗登月计划、苏联的人造卫星列在一起，并称为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

而今，山还是那些山，水还是那些水。新成昆铁路再穿“铁路禁区”，依然要克服这些难题，以及不断出现的新难题。

最大的难题在隧道中。为此，来自设计、施工、监理、咨询等各方面的专家联合创建了“铁路隧道建造技术创新工作室”，全力开展新成昆铁路隧道建造技术攻关。

在小相岭隧道施工中遇到岩溶暗河，累计涌水量超过2亿立方米，相当于15个西湖的水量。施工方快速打通，实现排水、泄水，极大提高了施工速度。

在吉新隧道施工中遇到罕见的砂质白云岩涌突，打隧道如同穿越流沙。施工方选配铣爆结合、微台阶等工法减少开挖扰动，创造了2021年一年内掘进突破8公里的惊人纪录，超过了之前3年开挖量的总和。

“新成昆铁路让我们看到，在坚守、奉献、付出后，必将迎来丰收的喜悦，我们很欣慰很自豪。”中铁二十一局集团成昆铁路峨米项目经理李旦合说。

跑出促进经济社会发展的“加速度”

新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，北连成都铁路枢纽，南接昆明铁路枢纽，是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。它的全线贯通，进一步完善了西南地区路网结构，提高了铁路运输能力，将极大便利沿线群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对支持民族地区加快发展、巩固拓展脱贫成果、全面推进乡村振兴、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。

新成昆铁路全线通车后，成都至西昌、攀枝花、昆明的旅行时间大幅压缩，最快分别3小时、5小时、7.5小时可达。

列车驶入四川凉山州喜德县，经过漫水湾镇时，列车员瓦扎阿基莫透过窗户，看见妈妈正在田间朝她挥手。接通的电话里，母女几乎同时激动地说：“我看到你了！”

上学时，瓦扎阿基莫常乘坐老成昆铁路上的“慢火车”往返于家乡和学校之间。“慢火车”票价便宜，停站很多，乡亲们也常乘坐“慢火车”把畜禽、蔬菜、水果、药材等农特产品卖出去，大家亲切地称之为“赶集车”“求学车”“致富车”。

毕业后，瓦扎阿基莫如愿成为列车上的一名乘务员。乡亲们也常常用她的故事鼓励孩子：“努力读书，就能像瓦扎阿基莫一样，过上美好新生活。”

而今，“复兴号”与“慢火车”在大凉山深处交相辉映，成为一道独特的风景线。“一快一慢”互为补充，共同承担起促进民族地区加快发展、全面推进乡村振兴的重大责任与使命，跑出了促进经济社会发展的“加速度”。（张勇 周洪双 李晓东 徐鑫雨 见习记者 阮紫嫣）

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