原标题：成都车展释放车市回暖信号

7月24日至8月2日，成都车展车市第23届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城举行，释放这是回暖新冠肺炎疫情暴发后国内举办的首场A级车展。《经济参考报》记者走访车展了解到，信号此次车展汇聚120多个国内外知名汽车品牌，成都车展车市参展车辆1500余辆，释放展出面积达16万平方米，回暖各大汽车品牌希望借助成都国际车展，信号重新唤醒国内车市沉寂半年的成都车展车市信心与活力。

“目前汽车市场正在稳步复苏。释放”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在展会首日举办的回暖2020中国汽车先锋论坛上发言称，上半年我国汽车销量因受疫情打击出现了前所未有的信号“V字震荡”，4月至6月销售数据逐步恢复增长。成都车展车市

“当下，释放中国汽车企业应该要有战略定力，回暖把中国市场当作决战的主市场。同时，要在多样化的中国市场中找准自己的位置，不一味地追求高大上和大而全，瞄准细分市场，走差异化道路。”王侠说。

博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健在该峰会上发言表示，博世集团将持续加大在华投资，在当前世界几乎“停摆”的背景下，中国今年下半年有望跃升为博世全球第一大市场。

受新冠肺炎疫情影响，全球各大汽车市场销量均普遍大幅下滑。中国品牌在大环境和竞争态势影响下，市场占有率也连续走低到历年谷底。

6月30日，一汽红旗宣布6月销量数据，单月销量突破15400辆，同比增长92%；1月至6月累计销量突破70000辆，同比增长111%，再创历史新高。红旗的“意外”飞扬，给低迷的中国车市注入了新的信心和活力。

在追求市场效益的同时，“新红旗”也走在了传统销售企业向互联网思维转型的前列。数据显示，仅在抖音平台上，红旗一季度就产出短视频7550支，粉丝增长超过200万，播放量高达7.2亿。

一汽红旗销售有限公司西部战区市场经理艾晓东介绍，“从2019年起，我们连续三个季度深耕直播、短视频平台，为疫情期间顺利线上销售奠定了基础，品牌总粉丝量在经销商中排名第一。”

“受疫情影响，我们的销售方式也需要有所创新。”江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉认为，过去大家依赖于4S店的销售模式正在逐步转为线上。

蒋健认为中国汽车市场4月至6月复苏非常快，表现乐观，但从全球来看，未来整个行业挑战巨大。他认为汽车行业是全球化程度最高的产业之一，未来全球产业链将如何重新布局仍是未知。

“在疫情期间，全球整车市场崩塌式地溃败。”蒋健认为，未来全球的整车销量会有长时期的不足，以至于产能会极大过剩。根据博世提供的数据，全球汽车销量在2018年左右达到约9500万辆的高值，而今年预测将低于7000万辆，要回到过去最佳水平至少需要5年。

“达摩克利斯之剑一直悬在那，传统车企还是照老办法做的话，问题迟早会来。”蒋健说。

金文辉认为面对未来的不确定性，中国车企应当趁机苦练“内功”来积极应对。

“今年才是真正的智能汽车元年。”小鹏汽车副总裁兼品牌公关总经理李鹏程认为，目前可能是智能汽车公司安心做研发最好的时间节点。

面对不稳定的国际局势，禾多科技（北京）有限公司创始人倪凯认为，这既是挑战也是机遇，万一与国际“脱钩”就更需要本土研发，依靠本土技术能力来支持整个智能网联汽车往前走。（□记者 袁秋岳 卢宥伊 李力可 成都报道）

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