全国首列“双流制”列车将在轨道交通5号线开跑

　　他和团队一起坚持科技创新引领技术研发，双流制让“重庆造”轨道车辆创下多个全国第一

　　姚鸿洲，全国32岁，首列十九大代表，列车路地重庆中车长客轨道车辆有限公司技术部副部长、将开技术党支部书记，跑实全国劳动模范。现铁他编撰的铁互通《轻轨车辆装备工艺作业指导书》，已成为轻轨领域的双流制教科书，相关技术成为我国轨道车辆质量保障的全国关键使用技术之一。从2008年到厂工作至今，首列姚鸿洲带领公司技术团队先后获得轻轨车辆领域8项实用新型应用创新技术专利，列车路地其中5项姚鸿洲是将开第一发明人。

　　“加快建设创新型国家”“交通强国”“青年科技人才”……这些在党的跑实十九大报告中出现的词语，让“85后”的现铁青年技术工作者姚鸿洲热血沸腾。从北京回到重庆后，姚鸿洲一边忙着宣讲十九大精神，和大家热议十九大报告；一边扎根车间，继续开展轨道交通新型车辆的技术研发。

　　聆听十九大报告很激动

　　每晚学习至少一个小时

　　“感觉有一股热血在往上涌。”姚鸿洲回忆在人民大会堂现场聆听报告的场景时说，十九大报告中多次提到创新，并提出“弘扬劳模精神和工匠精神”，让自己以及和自己一样扎根在生产制造第一线的青年人备受鼓舞。

　　聆听报告当晚，姚鸿洲在房间里认真学习十九大报告，并把心得体会记录在笔记本上。从那以后，姚鸿洲每晚都要学习十九大报告至少一个小时。如今，厚厚的一本笔记本已写满了心得体会。

　　常被同事“拦”住谈体会

　　每次宣讲都“拖堂”

　　回到重庆工作的第一天，姚鸿洲还没走到办公室就被同事给“拦”住了，“姚书记，快给我说说学习十九大报告的心得体会。”

　　姚鸿洲原本就打算在技术党支部上一次主题党课，“没想到大家比我还着急。”

　　技术党支部的40多名党员大多数是年轻人。宣讲现场气氛热烈，大家讨论也很积极，原本计划一个小时的宣讲，最后“拖堂”到了近2个小时才结束。

　　之后，姚鸿洲又在公司、重庆机电集团等单位宣讲十九大精神，每次宣讲都因为大家意犹未尽而“拖堂”。

　　对大家提出的问题，姚鸿洲都结合十九大报告原文和学习心得体会，进行了逐一解答。

　　主导研制全国首款As型列车

　　10号线列车增设行李架

　　11月3日上午，公司技术党支部开展主题党日活动，姚鸿洲重点结合工作，宣讲了十九大报告中多次出现的“科技”“创新”等内容。

　　在从事轨道车辆研发工作的9年时间里，姚鸿洲和同事们正是凭借着科技创新，为“重庆造”轨道车辆创下了多个全国第一、全球第一。

　　2014年年底，姚鸿洲参与研发的轨道交通3号线8辆编组列车上线运行。这是全球首款8辆编组的跨座式单轨列车。它的上线运行有效缓解了3号线客流量大的问题。

　　很快，市民们在重庆轨道交通10号线上又能再次体验到姚鸿洲和同事科技创新的成果。由姚鸿洲主导研发的全国首款As型列车目前正在10号线上调试运行。这款列车可以说是为重庆轨道交通“量身打造”，适用于山地环境，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点。

　　因为轨道交通10号线途经重庆北站、江北国际机场，考虑到线路开通运行后，携带行李上车的乘客较多，设计时特别在列车内增设了行李架。这也是重庆轨道列车首次增设行李架。

　　全国首列“双流制”列车

　　将在轨道交通5号线上运行

　　姚鸿洲说，通过学习十九大精神，他对“创新”也有了新的认识。“创新不仅是技术上的创新，还有管理上的创新。”姚鸿洲说。接下来，他将组织公司年轻的技术人员一起学习十九大精神，通过“老带新”等方式，培育一支技术过硬的创新团队。

　　姚鸿洲将在实际工作中积极贯彻十九大精神。“我会从设计研发等方面进行创新，将国际上的先进理念、技术等吸收运用到自己的产品上来。”姚鸿洲表示，自己将把创新驱动植入到研发生产每一个环节，把十九大报告的精神实实在在地落实到工作的每一步。

　　目前，姚鸿洲正在牵头研发全国首列“双流制”列车。“双流制”列车可以实现列车在地铁和铁路之间的互联互通，乘客不用换乘就可以坐着“双流制”列车从铁路上地铁。

　　姚鸿洲透露，技术团队已经攻克了“双流制”列车最为关键的供电技术难关，正在开展进一步的设计研发，预计明年“重庆造”的全国首列“双流制”列车就将顺利下线。5号线延伸线江津段建成开通后，列车将上线运行。

　　首席记者 刘波

(责任编辑：知识)