[导读]2012年8月，袋鼠模式比亚迪推出了新开发的锐解速锐轿车，该款车创新地采用了遥控驻车功能，读比还配备了比亚迪自主开发的亚迪涡轮增压直喷发动机和双离合变速器，成为本土汽车公司中核心技术的袋鼠模式领先者。

在外界看来一贯奉行“拿来主义”的锐解比亚迪汽车(微博)，却吹来一股不一样的读比技术风。

2012年8月，亚迪比亚迪推出了新开发的袋鼠模式速锐轿车，该款车创新地采用了遥控驻车功能，锐解还配备了比亚迪自主开发的读比涡轮增压直喷发动机和双离合变速器，成为本土汽车公司中核心技术的亚迪领先者。

比亚迪总裁王传福此前对该公司的袋鼠模式发展曾有一个“袋鼠模式”的描述：用技术支撑起的两条长腿，能让它快速奔跑前进，锐解同时在育袋中复制、读比孕育新的成功车型。计划“二次腾飞”的比亚迪，正准备实现一次强有力的“袋鼠跳”。

早在2011年9月，首款搭载比亚迪1.5TI发动机的车型G6上市，而2012年的3月份，比亚迪G6正式推出匹配双离合变速箱的版本。涡轮增压直喷+双离合变速箱此前一直是大众引以为傲的技术，而名不见经传的比亚迪一举宣布同时掌握了这两项“先进”技术，让业界刮目相看。“一个企业如果没有核心技术,就等于没有了奔跑的长腿,注定无法跑快、走远。”王传福说。

比亚迪公司深圳总部的六角大楼专门用于研发，建立了以中央研究院、汽车工程研究院为主导，各事业部研发中心为辅的研发体系。比亚迪成立的电动车研究院，致力于电动车的整车及零部件的研发和试生产，其中专门从事汽车电池研发的工程师就有500多人。在研发上,比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过500项。

电动车是比亚迪创立以来的梦想。在全新平台上研发的DMⅡ代系统，是比亚迪纯电动车领域的最新技术成果，具有高电压、高转速的特点，较之2008年推出的F3DMⅠ代系统，各项性能有很大的提升。比亚迪新推出的电动车“秦”，与最早的F3DM相比，具备快、省、绿三大优势，零到百公里加速时间仅为6.9秒，百公里综合费用折算降至16元，相当于2L油的费用。

“在各级政府纷纷加大对新能源汽车发展支持力度的今天，未来3年的中国将会迎来新能源汽车的大规模普及，而比亚迪的新能源业务也有望在3年内带来可观利润。”王传福自信逼人。

(责任编辑：娱乐)